1、巖石穩(wěn)定性定量分析的主要依據(jù)()。

A.抗壓和抗拉強(qiáng)度

B.抗壓和抗剪

C.抗拉和抗剪

D.抗拉和抗折

【答案】B

【考點(diǎn)來(lái)源】巖石的主要力學(xué)件質(zhì)

【解析】巖石的抗壓強(qiáng)庋和抗剪強(qiáng)度是評(píng)價(jià)巖石(巖體)穩(wěn)定性的指標(biāo)，是對(duì)巖石(巖體的穩(wěn)定件進(jìn)行定量分析的依據(jù)。

2、下列地下水中，補(bǔ)給區(qū)和分布區(qū)不一致的是()。

A.包氣帶水

B.潛水

C.承壓水

D.裂隙水

【答案】C

【考點(diǎn)來(lái)源】地下水類(lèi)型

【解析】

3、對(duì)埋深1m左右的松散砂礫石地層地基進(jìn)行處理應(yīng)優(yōu)先考慮的方法為()。

A.挖除

B.預(yù)制板加固

C.沉井加固

D.地下連續(xù)墻加固

【答案】A

【考點(diǎn)來(lái)源】常見(jiàn)工程地質(zhì)問(wèn)題及其處理方法

【解析】松散、軟弱土層強(qiáng)度、剛度低，承載力低，抗?jié)B性差。對(duì)不滿足承載力要求的松散土層，如砂和沙礫石地層等，可挖除，也可采用回結(jié)灌漿、預(yù)制樁或灌注樁、地下連續(xù)墻或沉井等加固。本題中的松散砂石埋深淺，應(yīng)優(yōu)先采用挖除的方法。

4、對(duì)于埋藏較深的斷層破碎帶，提高其承載力和抗壓力的處理方法，優(yōu)先考慮()。

A.打工釘

B.打抗滑樁

C.打錨桿

D.灌漿

【答案】D

【考點(diǎn)來(lái)源】常見(jiàn)工程地質(zhì)問(wèn)題及其處理方法

【解析】風(fēng)化、破碎巖層，巖體松散，強(qiáng)度低，整體性差，抗?jié)B性差，有的不能滿足建筑物對(duì)地基的要求。風(fēng)化一般在地基表層，可以挖除。破碎巖層有的較淺，也可以挖除。有的埋藏較深，如斷層破碎芾，可以用水泥漿灌漿加或防滲。

5、處治流沙優(yōu)先采用的施工方法為()

A.灌漿

B.降低地下水位

C.打樁

D.化學(xué)加固

【答案】B

【考點(diǎn)來(lái)源】地下水

【解析】常用的處置方法有人工降低地下水位和打板樁等，特殊情況下也可采取化學(xué)加固法、爆炸法及加重法等。在基槽開(kāi)挖的過(guò)程中局部地段突然出現(xiàn)嚴(yán)重流沙時(shí)，可立即拋人大塊石等阻止流沙。

6、在地下工程選址時(shí)，應(yīng)考慮較多的地質(zhì)問(wèn)題為()。

A.區(qū)域穩(wěn)定性

B.邊坡穩(wěn)定性

C.泥石流

D.斜坡滑動(dòng)

【答案】A

【考點(diǎn)來(lái)源】工程地質(zhì)對(duì)工程建設(shè)的影晌

【解析】對(duì)于地下工程的選址，工程地質(zhì)的影響要考慮區(qū)域穩(wěn)定性的問(wèn)題。

7、在半填半挖土質(zhì)路基填挖銜接處，應(yīng)來(lái)用的施工措施為()。

A.防止超按

B.臺(tái)階開(kāi)挖

C.傾斜開(kāi)控

D.超挖回填

【答案】D

【考點(diǎn)來(lái)源】道路、橋梁、涵洞工程的分類(lèi)、組成及構(gòu)造

【解析】土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。

8、橋面較寬,跨度較大的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，應(yīng)優(yōu)先選用的橋梁形式為()

A.箱型簡(jiǎn)支梁橋

B.肋梁式簡(jiǎn)支梁橋

C.裝配式簡(jiǎn)支梁橋

D.整體式簡(jiǎn)支梁橋

【答案】A

【考點(diǎn)來(lái)源】橋梁上部結(jié)構(gòu)

【解析】箱形簡(jiǎn)支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和穹橋。

9、為使橋墩輕型化，除在多跨橋兩端放置剛性較大的橋臺(tái)外，中墩應(yīng)采用的橋墩類(lèi)型為()。

A.拼裝式橋墩

B.柔性橋墩

C.柱式橋墩

D.框架橋墩

【答案】B

【考點(diǎn)來(lái)源】橋梁下部結(jié)構(gòu)

【解析】柔性墩是橋墩輕型化的途徑之，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩

10、路基頂面高程低于橫穿溝渠水面高程時(shí)，可優(yōu)先考慮設(shè)置的涵洞形式為()。

A.無(wú)壓式涵洞

B.勵(lì)式涵洞

C.虹吸式管涵

D.半壓力式涵洞

【答案】C

【考點(diǎn)來(lái)源】涵洞工程

【解析】新建涵洞應(yīng)采用無(wú)壓力式涵洞;當(dāng)涵前允許積水時(shí)，可采用壓力式或半壓力式涵洞當(dāng)路基頂面高程低于橫穿溝渠的水面高程時(shí)，也可設(shè)置倒虹吸管涵。

11、地鐵車(chē)站的主體除站臺(tái)、站廳外，還應(yīng)包括的內(nèi)容為()。

A.設(shè)備機(jī)房

B.通風(fēng)道

C.地面通風(fēng)亭

D.出入口及通道

【答案】A

【考點(diǎn)來(lái)源】主要地下工程組成及構(gòu)造

【解析】地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體(站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房)出人口及通道通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭三大部分組成。

12、將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機(jī)組合聯(lián)合開(kāi)發(fā)建設(shè)的大型地下綜合體其類(lèi)型屬于()。

A.道路交叉口型

B.站前廣場(chǎng)型

C.副都心型

D.中心廣場(chǎng)型

【答案】B

【考點(diǎn)來(lái)源】地下公共建筑工程

【解析】站前廣場(chǎng)型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結(jié)合該區(qū)域的改造、更新，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)建設(shè)的大中型地下綜合體。在綜合體內(nèi)，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機(jī)組合，適當(dāng)增設(shè)商業(yè)設(shè)施，充分利用商業(yè)贏利來(lái)補(bǔ)貼其他市政公用設(shè)施，通過(guò)加設(shè)一些供乘客休息、娛樂(lè)、觀賞、小型防災(zāi)廣場(chǎng)等，以滿足地下活動(dòng)人員的各種需要。

13、鋼材的強(qiáng)屈比越大，其結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)正確的為( )。

A.結(jié)構(gòu)安全性越好

B.結(jié)構(gòu)安全性越低

C.有效利用率越高

D.抗沖擊性能越低

【答案】A

【考點(diǎn)來(lái)源】建筑鋼材

【解析】強(qiáng)屈比能反映鋼材的利用率和結(jié)構(gòu)安全可靠程度。強(qiáng)屈比越大，反映鋼材受力超過(guò)屈服點(diǎn)工作時(shí)的可靠性越大，因而結(jié)構(gòu)的安全性越高。但強(qiáng)屈比太大，則反映鋼材不能有效地被利用。

14. 高溫車(chē)間主體結(jié)構(gòu)的混凝土配制應(yīng)優(yōu)先選用的水泥品種為( )。

A.粉煤灰硅酸鹽水泥 B.普通硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥 D.礦渣硅酸鹽水泥

【答案】D

【解析】礦渣硅酸鹽水泥耐熱性較好，適用于高溫車(chē)間和有耐熱、耐火要求的混凝土結(jié)構(gòu)。

15.下列橡膠改性瀝青中，既具有優(yōu)良耐高溫性又具有優(yōu)異低溫柔性和抗疲勞性的為( )。

A.丁基橡膠改性瀝青 B.氯丁橡膠改性瀝青

C.SBS 改性瀝青 D.再生橡膠改性瀝青

【答案】C

【解析】礦渣硅酸鹽水泥耐熱性較好，適用于高溫車(chē)間和有耐熱、耐火要求的混凝土結(jié)構(gòu)。