多家航司發(fā)布新航季航班計劃

南方航空：

南航計劃執(zhí)飛654條航線，其中國內(nèi)航線607條，國際及港澳臺地區(qū)航線47條，通航點達203個，同比增加16個。計劃執(zhí)行航班達32萬班次，日均航班量超過2000班次。國際計劃恢復廣州—紐約、廣州—羅馬、廣州—雅加達、大連—東京成田、沈陽—首爾等航線。10月23日起，南航將新增沈陽—首爾航班。11月9日新增廣州—羅馬往返國際航班。

南航計劃從10月底開始，復航武漢—曼谷、武漢—馬尼拉國際客運航線，加上已經(jīng)在運營的武漢至伊斯坦布爾、伊斯蘭堡、香港三條航線，屆時，南航在武漢天河機場運營的國際和地區(qū)航線將增至5條。

10月17日，中國東方航空官方微博發(fā)布消息稱，計劃于10月底恢復多條國際航線，包括上海—曼谷—青島、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺—首爾仁川、青島—迪拜等航線。此次新增的國際航線將于10月20日起逐步開始執(zhí)行，其中昆明—曼谷、杭州—東京成田航線每周1班，金邊—昆明航線24日起增至每周2班。

東航：

自10月30日冬春航季正式開啟后，東航計劃每周國際客運航線將增至42條108班。進入11月，東航還將陸續(xù)恢復和加密杭州—馬尼拉、昆明—胡志明等國際航線。

中國國航

國航將恢復多條國際航線。其中，馬尼拉、雅加達、東京航線適用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日；華沙、雅典、溫哥華、洛杉磯、多倫多航線適用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。

海南航空：

2022年10月30日起海南航空將開始執(zhí)行冬春季航班計劃。海航表示，冬春航季開啟后，將繼續(xù)運營北京—布魯塞爾、北京—莫斯科、北京—貝爾格萊德、北京—柏林、北京—曼徹斯特、重慶—羅馬、重慶—馬德里、深圳—溫哥華、大連—東京、大連—首爾共10條往返國際客運航線，同時計劃于11月6日起加密重慶—羅馬直飛航線至每周2班往返。

廈航已于10月16日恢復了停航近6年的杭州—新加坡航線。另外，吉祥航空于10月8日起執(zhí)飛南京—首爾航線，10月16日起恢復南京—大阪往返航線。春秋航空方面則從10月14日起開通多條港澳、國際航線，其中國際航線方面包括沈陽—大阪、杭州—東京（成田）等8條往返航線。

2022年8月7日起，國際定期客運航班熔斷措施再次進行了優(yōu)化調(diào)整，這也意味著航班熔斷機制進一步放寬，這對國際航班恢復將發(fā)揮積極作用。

專家：年底前有望進一步恢復

今年5月底，國務院發(fā)布《關于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施的通知》，指出“有序增加國際客運航班數(shù)量”，此后國內(nèi)航司的國際航班呈現(xiàn)出逐漸增多的趨勢。6月起，以國航、南航、海航為代表的多家航司，先后宣布了新的國際航班復航計劃。

7月12日，民航局運輸司副司長徐青在例行新聞發(fā)布會上表示，考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)籌下，根據(jù)疫情形勢發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩(wěn)妥有序恢復國際定期客運航班的工作，加快推進國際航空市場的恢復。民航局將繼續(xù)加強與相關國家的磋商，逐步增加國際航班的數(shù)量。

時至8月，按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制部署，為高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，促進中外人員往來和對外交流合作，科學精準做好疫情防控工作，民航局對國際定期客運航班熔斷措施進行優(yōu)化調(diào)整。

中國民航大學航空經(jīng)濟研究所所長李曉津向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，結(jié)合中國經(jīng)濟發(fā)展特殊需要和現(xiàn)實防疫能力，國家已允許航司恢復和增加國際航班，對民航來說應該是最大的利好。

李曉津認為，從國內(nèi)航司的國際航線恢復情況來看，中國港澳、日韓和歐美主要航線上的航班是首先要恢復和增加的，因為這些市場需求最為強烈，恢復起來最快。此外，隨著客運航班逐步恢復，飛機腹艙載貨能力提升，航空貨物運價將逐步走穩(wěn)，甚至穩(wěn)中有降，國際航空物流的運輸實效問題也將可能會改善。

來源：新京報、東航、海航、吉祥航空、春秋航空等